차량

올림픽 급 선박의 매혹적인 공학

올림픽 급 선박의 매혹적인 공학

타이타닉에 대해 알고 계실 것입니다.하지만 실제로는 당시의 최첨단 해양 정기선 트리오 중 하나였습니다. Olympic 급 선박은 Olympic, Brittanic 및 Titanic을 포함한 White Star Line을 위해 Harland & Wolff 조선소에서 건조되었습니다. 지금 당장은 타이타닉이이 클래스의 주력이 아니었다는 것입니다. 사실 올림픽이 먼저 시작되었고 타이타닉 이전에도 난파선에 빠졌습니다. 대체로 올림픽 급 선박은 해양 공학의 경이로움 이었지만 불행한 운명을 겪는 저주를받은 것처럼 보였습니다. 아래 비디오에서 이에 대해 자세히 알아보십시오.

올림픽 시작 1910, 1911 년 타이타닉 호, 1914 년 브리타 닉 호가 뒤를이었습니다. 배에는 9 개의 갑판이 있었으며 White Star Line은 당시 수 중에서 가장 호화로운 선박으로 만드는 데 집중하기로 결정했습니다. 각 배에는 3 프로펠러 디자인, 좁은 수역에서 작동하는 선외 2 개, 외해에 사용되는 메인 4 날 프로펠러 1 개.

스트레칭 269.13 미터, 올림픽 급 함선은 엔지니어링의 경이로움이었고 모두가 오랫동안 바다의 기함이 될 것이라고 생각했습니다. 그러나 모든 사람들은 넓은 바다에서 그들의 시대에 치명적인 충돌을 겪었고 올림픽은 생존하고 성공적인 경력을 유지하는 유일한 사람이었습니다. 타이타닉 호는 1912 년 유명한 빙산에 충돌 한 후 처음으로 가라 앉았습니다.이 재난 이후 브리타 닉호는 1916 년 해군 지뢰를 쳤고 이후에도 가라 앉았습니다.

각 선박은 석탄을 사용하여 갑판 아래에서 과열 된 승무원에 의해 계속 작동하는 많은 보일러를 특징으로합니다. 가장 눈에 띄는 배 디자인은 스모크 스택이지만 네 번째 스택은 실제로는 단지 미적 일 뿐이며 기능적인 목적이 없었습니다. 이 배 중 두 척이 가라 앉는 동안, 그들은 모두 "침몰 할 수없는"것으로 여겨지는 이중 선체로 설계되었습니다. 아마도 타이타닉과 브리타 닉의 종말을 초래 한 오해 일 것입니다.

[이미지 출처 : 플리커]

올림픽은 그녀의 시간에 다른 선박과 두 번의 충돌을 겪었지만 1 차 세계 대전에서 병원선과 병력 수송으로 계속되었습니다. 결국 그녀는 1935 년에 퇴역하여 호화로운 올림픽 급 해저 정기선의 통치를 끝냈습니다.

함께보기 : 타이타닉의 정확한 복제본이 2018 년에 항해합니다


비디오보기: 타이타닉 호, 브리타닉 호, 올림픽 호에서 살아남은 여성 (십일월 2021).